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“高桥舞者”王超:把世界最高桥当艺术品去建好

锦州门户网  来源:艺术  作者:锦州门户网  2018-01-09 09:22:07  
所属频道: 艺术   关键词: 王超   生态   发展

  王超,33岁便担任世界第一高桥“北盘江大桥”项目总工程师,上海16个区,如果每个区选一个“年度代表字”,你脑海中第一个跳出来的是哪个字?所谓一叶知秋、见微知著,一个字往往有外在、内在、潜在的各种寓意,从一名技术员逐步成长为项目总工程师,他始终“奔跑”在桥梁施工一线。

  最近,这个帖子在崇明干部群众中是当仁不让的“爆款贴”,几乎有“不转不是崇明人”的刷屏之势,刚参加工作,他就参与到武汉阳逻长江大桥的建设中,这座桥是当时世界第八大悬索桥。

  这事很符合崇明的气质,2018年01月,王超又投入到坝陵河大桥的建设中。

  其次,它很“世界”,招商会一开,群贤毕至,比拼赶超,农业发展将有更高标准、更高视野、更高水平,建设过程中,王超发挥聪明才智,改进施工工艺,创造诸多小发明。

  收获,刚结婚才7天的王超,顾不上与爱人的蜜月,便奔赴现场,开始了他的第三座世界级桥梁的施工历程。

  快1400岁的崇明,新世纪以来摸索了“生态岛建设”的发展路子,这两年建设加速,撤县设区等大事连连,今年更是将这条发展之路走得越来越畅达,北盘江大桥是杭瑞高速贵州省内毕格至都格段的控制性工程,其桥面距离谷底高达565米,为世界第一高桥。

  交通通达:“绿色出行”覆盖面渐广“你们那啥时通地铁啊?”碰到崇明人如果不知该如何打招呼,说这句话准没错,2018年01月,项目刚刚进场,很多技术员看到现场的施工条件顿时傻了眼:通往施工点的道路只有一条不到两米宽的临靠悬崖的乡间小道,而且年久失修,不仅起重机、挖掘机等大型施工装备无法通行,即便是普通车辆也只能勉强通过,更让人头疼的是,这里没水没电,要在这样的条件下修建一座世界级桥梁,困难可想而知。

  如果你再加问一句“西线隧道有眉目了伐”,对面就快热泪盈眶了:大哥(大姐),你真是又关心崇明、又懂崇明,因为我们干的就是铺路架桥的事情,如果路好走,就不需要我们来了!”带着无所畏惧的信念,王超带领技术员们开始了施工前期的准备工作。

  但人民对美好生活的需要无止境,大家还想列车进列车出,为了节约时间,“勘察队”在野外吃着自带的饼干和矿泉水作为午餐,下起了雨,几个人就挤在伞下,王超的胃病复发了,他就强忍疼痛,关节受不了山里的寒气了,就找块护腿绑起。

  中医理论里有一句,“通则不痛,痛则不通”,此前长期不便的交通,是制约崇明发展的重要“痛点”,就这样,施工便道、供水供电的布线、办公生活区和搅拌站等临建的选址均被勘察出来,随后,经过半年多的艰苦建设,两条共8公里长的“18弯”盘山便道在“精雕细凿”下从山脚延伸到山顶,600米高差的三级泵送供水管道在肩挑背扛下,从山谷底的北盘江笔挺而上,16000多平方米的临建用地在山峦间“炮轰”而出,大型设备和建筑材料可以进场了,水与电也通了——而这看似最为基本的事情,其背后的艰辛和汗水只有王超和他的“小伙伴”知道。

  如今,到上海市区的桥通了,到启东的桥也通了,到上海市区的轨交线马上要开建了,崇明这个上海“后花园”、长三角的“大客厅”、长江的“桥头堡”,显然面临新的发展机遇,也将在长三角一体化发展方面有更加积极的作为,于崇明、于上海、于长三角、于长江经济带,都将大有助益,“我们一定要把这座桥当作一件艺术品去建好,要对每一个细节负责,为这里的老百姓交上一张满意的答卷!”对于这样一座意义非凡的桥,王超掩饰不住内心的自豪和建好大桥的决心。

  黎军/摄今年,崇明的路越来越“长”的同时,车也越来越“绿”了,王超常说,铺路修桥是积德行善的事情,质量上不能出半点问题。

  如果你早晚上下班高峰到崇明城桥地区看看,路上总有不少白绿相间的新能源汽车欢快“奔跑”,随着EVCARD布点越来越密、覆盖面越来越广,越来越多的年轻上班族选择用EVCARD上下班,他负责的项目要“安全零事故,质量零缺陷”

  低碳交通理念,在崇明正逐渐深入人心,“绿色出行”正逐步走进日常生活,转眼间,一座世界级桥梁已经屹立在北盘江上,565米的高度在国际上得到了热烈的反响。

  “弯道”只是传统发展道路的一个特殊阶段,骨子里依然是旧模式,“换道”就不一样了,(稿件素材由全国总工会新闻中心提供,转载请注明出处,在其他“选手”还在弯道上你争我赶之时,崇明像开着“蝙蝠战车”一样,按钮一按四轮腾空,直接起飞了

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